艾西里斯脸上颇为尴尬：“徐苍，身家这种事情......不太好界定的，我们也不是骗你，就是使用了一些其他的计算方法。”
艾西里斯属于比较实诚的，而其他几人那是脸色完全没有变化的，似乎是觉得一切都是顺理成章的。
罗斯菲尔德挑了下眉：“原来你知道。”
“我知道，你们也知道我知道。”徐苍很是平静地说道：“有些事情还是不要揭破得好，你们要是不主动提出来，大家都装作不知道多好？”
徐苍扶着墙缓缓站了起来：“现在这样......多不好。”
理查德脸色微微变化：“徐苍，火气小一些。”
“不用，在一个领域已经做到绝顶，他有资本这么说话。”比肯·温斯顿也对徐苍极为感兴趣：“徐苍，之前有人跟我说你将一架大翼断裂的波音777落下去了，我是不相信的。不过，理查德也是这么说，我相信他。只是，我很好奇，你是怎么完成的？”
理查德看得出来徐苍心情不太好，虽然不知道是什么原因，但还是想要替徐苍挡下来问题：“比肯，等飞行数据出来了，你不就知道了，有什么好说的？”
“理查德，有件事你不知道，我是在雷神公司待过的，对于当年F-15机翼断裂的事情，我知道的比你多。实际上，那架F-15直到落地，飞行员都不知道机翼断裂了。他能活下来，完全就靠F-15旺盛的动力以及最重要的飞控计算机。”比肯饶有兴致地打量着徐苍：“还是说你的操纵能力比飞控计算机还要厉害。”
“你在雷神公司工作过？”原本兴致缺缺的徐苍陡然来了精神。
相较于雷神公司的F-15，徐苍对雷神公司的另一款产品非常感兴趣，是真的非常感兴趣。
“那个......AN/APG77雷达？”
徐苍语出惊人，直接将雷神公司提供给F-22的雷达名称给说出来。比肯·温斯顿直接倒吸一口凉气：“你想干什么？”
徐苍眼睛都在发光：“没什么，就是随便问问。”
但是，看徐苍的样子，真的不是随便问问的样子。
“对了，想要跟你咨询一件事。”徐苍道：“我自己有一家航空公司，能否让其进入IATA。”
“IATA？”比肯一愣：“这就要看你的那个公司有没有价值了。跟ICAO不一样，IATA可是更加现实的。”
ICAO是正儿八经的官方机构，而IATA从名义上来说是民间航司间的联盟。不过，因为很多国家对民航是采取管制态度的，因此实际上IATA也是一个半官方机构。
当然了，既然是半官方机构，比起ICAO的全官方机构所受的束缚肯定要小很多。而作为一个商业联盟，利益永远是第一等的要求。
“价值？”徐苍皱了下眉：“我不太明白你的意思。”
“这有什么不懂的。”比肯笑笑：“公司规模如何，盈利如何，未来发展前景如何，这些都是价值的体现。难不成你还想让IATA接受一个无用的拖油瓶？进入IATA后，虽然每年要交不菲的会费，且需要受到IATA节制。但是，其好处也是显而易见的，不管是在哪个方面。”
“不过，你如果想要了解更加相信的东西，这里不就是有一个IATA会员吗？”比肯朝艾西里斯努努嘴：“英航不就是IATA会员吗？”
艾西里斯嘴角抽了抽：“但是，我也不能替IATA决定是否接收一个新会员。对于新会员的加入，协会自有一套标准和流程的。徐苍，你的公司什么情况，说说看。”
徐苍倒是没什么顾忌，将公司的大致情况说了一遍，听完之后，比肯哈哈大笑：“这不就是妥妥的一个拖油瓶吗？徐苍啊，你自己飞行的技术那是冠绝天下，可商业上的事情还是稚嫩了些。就你这情况，IATA连看都不会看一眼。”
艾西里斯说话就委婉些了：“徐苍，你的公司盈利能力太弱。至少现在来说，估计还没有进入协会的资格。”
“那如果不加入IATA，有没有可能接入CASS系统？”
比肯没有说话了，但是他脸上的笑意已经出卖了他的内心想法。
“徐苍，CASS系统是IATA会员的一个巨大的便利，不可能对非会员开放的。”艾西里斯还是耐心地给徐苍解释了下：“不过，CASS系统主要用于国际航线的支付结算。你想要进军国际航线吗？如果是的话，只要航线不错，会对你们的盈利能力大有裨益。”
徐苍点了点头，心里却在盘算另外一件事，他没有直接接艾西里斯的话，而是问出了一个问题：“有没有可能创造一个新的支付系统，用以取代CASS系统。”
比肯是再也忍不住了：“徐苍，我们还是讨论飞行的事情吧，你在商业上的认识真的太幼稚了。”
不仅仅是比肯，其他一些人也露出了会心的笑容。的确，徐苍的话充满了对民航商业运行的无知。
“徐苍，想要建立一个被普遍认可的支付系统，至少要将很多航空公司联合起来。现在除了ICAO，只有IATA有这个能力。这种东西不是......”
小主，这个章节后面还有哦^.^，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！
喜欢重返2000：大国机长请大家收藏：(m.000wx.com)重返2000：大国机长零零文学更新速度全网最快。